Ο προφυλακτήρας αυτοκινήτου είναι ένα από τα μεγαλύτερα αξεσουάρ του αυτοκινήτου, έχει τρεις κύριες λειτουργίες: ασφάλεια, λειτουργικότητα και διακόσμηση.
Υπάρχουν τρεις κύριοι τρόποι για ελαφρύ βάρος του προφυλακτήρα αυτοκινήτου: ελαφρύ υλικό, σχεδιασμός δομικής βελτιστοποίησης και καινοτομία στη διαδικασία κατασκευής.Το ελαφρύ υλικό αναφέρεται γενικά στην αντικατάσταση των αρχικών υλικών υπό ορισμένες συνθήκες, όπως πλαστικό για χάλυβα.Ο σχεδιασμός βελτιστοποίησης της ελαφριάς δομής του προφυλακτήρα έχει κυρίως τεχνολογία λεπτού τοιχώματος.η νέα διαδικασία κατασκευής έχει μικρο-αφρώδη υλικό και βοηθητική χύτευση αερίου και άλλες νέες τεχνολογίες.
Το πλαστικό επιλογής υλικού του πλαστικού προφυλακτήρα λόγω της ποιότητας φωτός, της καλής απόδοσης χρήσης, της απλής κατασκευής, της αντοχής στη διάβρωση, της αντοχής στην κρούση, της ελευθερίας σχεδιασμού και άλλων χαρακτηριστικών, χρησιμοποιείται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία και το ποσοστό όλο και περισσότερων στα υλικά αυτοκινήτων.Η ποσότητα πλαστικού που χρησιμοποιείται σε ένα αυτοκίνητο έχει γίνει ένα από τα κριτήρια για τη μέτρηση του επιπέδου ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας μιας χώρας.Επί του παρόντος, οι ανεπτυγμένες χώρες για την παραγωγή ενός αυτοκινήτου για τη χρήση πλαστικού έχει φτάσει τα 200 κιλά, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 20% της ποιότητας του οχήματος.
Το πλαστικό στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας εφαρμόζεται σχετικά αργά, η ποσότητα πλαστικού στα οικονομικά αυτοκίνητα είναι μόνο 50~60kg, τα ηλικιωμένα αυτοκίνητα έχουν 60~80kg, ορισμένα αυτοκίνητα μπορούν να φτάσουν τα 100kg, η Κίνα στην παραγωγή φορτηγών μεσαίου μεγέθους, κάθε αυτοκίνητο με περίπου 50 κιλά πλαστικό.Κάθε αυτοκίνητο χρησιμοποιεί πλαστικό για το 5 έως 10 τοις εκατό του βάρους του αυτοκινήτου.
Τα υλικά προφυλακτήρα έχουν συνήθως τις ακόλουθες απαιτήσεις: καλή αντοχή στην κρούση, καλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες.Καλή ικανότητα προσάρτησης βαφής, καλή ρευστότητα, καλή απόδοση επεξεργασίας, χαμηλή τιμή.Κατά συνέπεια, τα υλικά κατηγορίας PP είναι αναμφίβολα μια καλύτερη οικονομικά αποδοτική επιλογή.Το υλικό PP είναι ένα είδος γενικού πλαστικού με καλή απόδοση, αλλά το ίδιο το PP έχει κακή απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας και αντοχή στην κρούση, όχι αντοχή στη φθορά, εύκολη γήρανση και χαμηλή σταθερότητα μεγέθους, επομένως το τροποποιημένο PP χρησιμοποιείται συνήθως ως υλικό παραγωγής προφυλακτήρα αυτοκινήτου.Επί του παρόντος, τα εξειδικευμένα υλικά πολυπροπυλενίου προφυλακτήρα αυτοκινήτων είναι συνήθως το PP ως κύριο υλικό και προσθέτουν μια ορισμένη αναλογία καουτσούκ ή ελαστομερούς, ανόργανο υλικό πλήρωσης, μητρικά σωματίδια χρώματος, πρόσθετα και άλλα υλικά μετά την ανάμειξη και την επεξεργασία.
Είναι εύκολο να προκληθεί παραμόρφωση παραμόρφωσης, η οποία είναι αποτέλεσμα της απελευθέρωσης εσωτερικής τάσης.Οι προφυλακτήρες λεπτού τοιχώματος προκαλούν εσωτερικές τάσεις σε διάφορα στάδια χύτευσης με έγχυση.
Γενικά, περιλαμβάνει κυρίως την τάση προσανατολισμού, τη θερμική καταπόνηση και την τάση απελευθέρωσης μούχλας.Η τάση προσανατολισμού είναι η εσωτερική έλξη που προκαλείται από τις ίνες, τις μακρομοριακές αλυσίδες ή τα τμήματα της αλυσίδας στο τήγμα που προσανατολίζονται σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση και προκαλούνται από ανεπαρκή χαλάρωση.Ο προσανατολισμός σχετίζεται με το πάχος του προϊόντος, τη θερμοκρασία τήξης, τη θερμοκρασία καλουπιού, την πίεση έγχυσης και τον χρόνο διατήρησης της πίεσης.Όσο μεγαλύτερο είναι το πάχος, τόσο χαμηλότερος είναι ο προσανατολισμός.Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία τήξης, τόσο χαμηλότερος είναι ο προσανατολισμός, τόσο χαμηλότερος είναι ο προσανατολισμός.Όσο υψηλότερη είναι η πίεση έγχυσης, τόσο υψηλότερος είναι ο προσανατολισμός.Όσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος διατήρησης της πίεσης, τόσο μεγαλύτερος είναι ο προσανατολισμός.
Η θερμική καταπόνηση οφείλεται στην υψηλή θερμοκρασία της θερμοκρασίας του καλουπιού και στη χαμηλότερη θερμοκρασία του καλουπιού και στον ταχύτερο ρυθμό ψύξης του τήγματος στην περιοχή κοντά στην κοιλότητα του καλουπιού.Η πίεση απελευθέρωσης οφείλεται κυρίως στην ανεπαρκή αντοχή και ακαμψία του καλουπιού, στην ελαστική παραμόρφωση υπό τη δράση της πίεσης έγχυσης και της άνω απόδοσης και η παράλογη διάταξη διανομής του προϊόντος προϊόντος είναι άνιση.Το λεπτό τοίχωμα του προφυλακτήρα μπορεί επίσης να είναι δύσκολο.Επειδή το μετρητή πάχους τοιχώματος είναι μικρό και έχει μικρή συρρίκνωση, το προϊόν είναι σφιχτά προσκολλημένο στο καλούπι.ο έλεγχος του χρόνου διατήρησης της πίεσης είναι δύσκολος και το λεπτό πάχος τοιχώματος και ο οπλισμός καταστρέφονται εύκολα.Το κανονικό άνοιγμα του καλουπιού απαιτεί από τη σύριγγα να παρέχει επαρκή δύναμη ανοίγματος καλουπιού, η οποία θα πρέπει να μπορεί να υπερνικήσει την αντίσταση ανοίγματος του καλουπιού.
Υπάρχουν πολλά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν κατά τη διαδικασία ανοίγματος του καλουπιού
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ξεπεραστεί η άμεση δύναμη ανοίγματος.Όταν ανοίγει το καλούπι, το πλαστικό θα έχει μια ορισμένη δύναμη πρόσφυσης παράλληλη προς την κατεύθυνση ανοίγματος, η οποία οφείλεται στην ψύξη των πλαστικών μερών όταν η ψύξη του καλουπιού είναι ανεπαρκής και η ελαστική διαστολή της κοιλότητας τύπου δεν ανακτάται πλήρως.Το μέγεθος αυτής της δύναμης πρόσφυσης σχετίζεται με τη φύση του πλαστικού, την ποιότητα της επιφάνειας του καλουπιού, την κλίση του καλουπιού κ.λπ. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ξεπεραστεί η έμμεση αντίσταση ανοίγματος του καλουπιού, δηλαδή η μηχανοκίνητη πλευρά διαδικασία εξαγωγής πυρήνα.Είναι επίσης απαραίτητο να ξεπεραστεί η αντίσταση τριβής που προκαλείται από την κίνηση του κινούμενου προτύπου καλουπιού και του προτύπου δραστηριότητας.Τότε είναι απαραίτητο να ξεπεραστεί η πίεση συμμετοχής της κοιλότητας, όταν η πίεση της κοιλότητας μπορεί να μην είναι ίση με την ατμοσφαιρική πίεση και η πίεση στην κοιλότητα δεν είναι ίση με την εξωτερική πίεση.
Προκειμένου να λυθούν τα παραπάνω δύο μεγάλα προβλήματα, ο σχεδιασμός του καλουπιού πρέπει να βελτιωθεί κατάλληλα.Επιλέξτε το κατάλληλο υλικό καλουπιού για να βελτιώσετε τη θερμική αντοχή του καλουπιού και την αντίσταση στη φθορά.Ο λογικός σχεδιασμός και η κατασκευή της δομής του καλουπιού, αυξάνει κατάλληλα το πάχος της πλάκας ώθησης και της πλάκας του μεσαίου μαξιλαριού, βελτιώνει την ακαμψία του καλουπιού, μειώνει την ελαστική παραμόρφωση του καλουπιού.Βελτιώστε την ακρίβεια κατασκευής και συντονισμού του μηχανισμού εξαγωγής πυρήνα και του συστήματος κίνησης, μειώστε την τραχύτητα της επιφάνειας της κοιλότητας τύπου, του πυρήνα και των κυρτών στοιχείων της μονάδας και μειώστε τη δύναμη απελευθέρωσης καλουπιού.Με υψηλότερη σχεδίαση και ακρίβεια αντιστοίχισης που απαιτείται, η διάταξη σύνδεσης παρέχεται συνήθως για να αποτρέψει τη σχετική μετατόπιση του πυρήνα της μήτρας και της κοιλότητας της μήτρας.Το σύστημα έκχυσης θα πρέπει να είναι σωστά σχεδιασμένο και ο σχεδιασμός του καναλιού ροής θα πρέπει να χρησιμοποιεί υπερβολικά τα πλαστικά μέρη από πιο παχιές περιοχές σε πιο λεπτές περιοχές κατά τη διάρκεια της έγχυσης.Θα χρειαστεί επίσης να υπάρχουν αρκετές θύρες εξάτμισης.Όσον αφορά τη διαδικασία έγχυσης, η εσωτερική καταπόνηση των πλαστικών μερών θα πρέπει να ελαχιστοποιηθεί και η ταχύτητα έγχυσης και η ταχύτητα ψύξης θα πρέπει να μειωθούν.Επομένως, απαιτείται αύξηση της θερμοκρασίας τήξης και της θερμοκρασίας του καλουπιού για να χαλαρώσουν.Απαιτούνται επίσης λογική πίεση έγχυσης, χρόνος διατήρησης της πίεσης και χρόνος ψύξης. Η Huangyan Leiao Molding Co., Ltd. βρίσκεται στην πόλη μούχλας της περιοχής Huangyan, Taizhou, στην επαρχία Taizhou, η οποία είναι "η πατρίδα της κινεζικής μούχλας".Η εταιρεία ασχολείται κυρίως με την κατασκευή καλουπιών έγχυσης, έχει πολυετή εμπειρία σε καλούπια, κυρίως κατασκευή και επεξεργασία καλουπιού εμβρύου φιαλών, καλουπιού εμπορευμάτων PET, καλουπιού καπακιού φιάλης, καλουπιού εσωτερικής και εξωτερικής διακόσμησης αυτοκινήτου… … Στη βαλβίδα βελόνας έγχυση θερμού δρομέα Το σύστημα καλουπιών έχει τη δική του μοναδική τεχνολογία σχεδίασης και επεξεργασίας, με βάση την έννοια της «διαχείρισης ακεραιότητας», με εγχώριους και ξένους πελάτες για τη δημιουργία μακροπρόθεσμων καλών σχέσεων συνεργασίας, πιστεύω ότι η Leiao θα είναι άξια εμπιστοσύνης στον συνεταιρισμό επιχείρηση.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-03-2022